Dites-nous combien vous mesurez, et nous vous aiderons à trouver la bonne taille.
Le vélo de compétition gravel ultime, conçu dans notre LAB avec un seul objectif : prendre la tête et y rester. D’accord, ça en fait deux.
Le SuperX LAB71 est inégalé en termes de performances de compétition gravel. Conçu à partir du cadre carbone ultraléger Série 0 avec une géométrie optimisée en fonction de la taille, ce vélo transforme la puissance brute en vitesse implacable. La transmission RED XPLR AXS de SRAM avec capteur de puissance intégré garantit des changements de vitesse nets et précis, tandis que les roues Reserve 40|44 GR et les pneus Vittoria Terreno 700x40c offrent une précision et un contrôle sans faille de la ligne de départ jusqu’au podium. Avec le poste de pilotage aérodynamique SystemBar R-One et le passage interne des câbles, ce vélo est l'arme idéale pour celles et ceux qui visent les podiums et les records.
Compétition gravel élite, Roi de la montagne, pure vitesse
Les parcours varient, le terrain varie, la météo varie. Le SuperX peut recevoir des pneus d’une largeur allant jusqu'à 48 mm à l’arrière et 51 mm à l’avant, en laissant un dégagement d'au moins 4 mm de chaque côté, pour faire face à toutes les conditions le jour de la course.
La forme en D de la tige de selle du SuperX améliore l'aérodynamisme et augmente le confort vertical, réduisant ainsi la fatigue musculaire afin de rester frais/fraîche et rapide pour le sprint final.
La géométrie OutFront associe un angle de direction relâché et un grand déport de fourche de 55 mm, ce qui augmente la stabilité et le contrôle sur les terrains escarpés et meubles, tout en conservant la réactivité nécessaire pour les changements de direction rapides et les corrections de pilotage de dernière seconde.
La conception de pivot de direction Delta est idéale pour la compétition gravel. Elle permet une intégration nette des câbles entre le poste de pilotage et le cadre, ainsi qu'une réduction de la surface frontale pour une meilleure efficacité aérodynamique.
Élégant et léger, idéal pour la compétition gravel, le poste de pilotage SystemBar R-One en carbone offre un avantage aérodynamique, une intégration nette et du confort pour toute la journée.
Un couvercle dissimule la fixation pour sac de cadre située sur le tube supérieur du SuperX. Elle est là quand vous en avez besoin, invisible le reste du temps.
VEUILLEZ NOTER QUE LES SPECIFICATIONS SONT SUJETTES A CHANGEMENT SANS PREAVIS, BASES SUR LA DISPONIBILITE DES COMPOSANTS ET AUTRES FACTEURS.
