Des formes conçues pour la vitesse
Notre expertise en aérodynamique, éprouvée sur les vélos de route les plus rapides du monde, se traduit par une nouvelle référence de vitesse sur les surfaces mixtes.
Dites-nous combien vous mesurez, et nous vous aiderons à trouver la bonne taille.
Un vélo de compétition évolué conçu pour gravir les podiums et pour les sorties à pleins gaz sur les routes de campagne.
Le haut de gamme des vélos de compétition gravel, pour les chemins de terre accidentés et les sentiers très rapides
Pour rogner des secondes, stable sur les terrains difficiles, énorme dégagement de pneu
Les profils de tubes aérodynamiques sont synonymes de plus de vitesse pour moins d’efforts, et de minutes gagnées sur les longs parcours. Allez plus vite, plus loin - De Flint Hills aux parcours Vermont Classe IV.
Notre expertise en aérodynamique, éprouvée sur les vélos de route les plus rapides du monde, se traduit par une nouvelle référence de vitesse sur les surfaces mixtes.
Nous avons fusionné le confort de conduite du SuperSix Evo avec notre géométrie de compétition cyclocross, pour réaliser un vélo incroyablement stable et confortable.
Vous pouvez utiliser l’énorme dégagement de pneu pour dominer les parcours boueux de crosscountry, ou décider de monter des gros pneus jusqu’à 45 mm de largeur (espérons que l’UCI suivra le mouvement !) pour les sentiers de gravier accidentés.
Les axes traversants à blocage rapide accélèrent et facilitent les changements de roues, et l’axe reste à demeure dans la roue, ce qui vous évite d’oublier l’axe sur le parking.
Stabilité à haute vitesse et agilité à faible vitesse, avec un angle du tube de direction relâché et une silhouette agile faite pour la pratique Trail. C’est que nous aimons appeler le « Power Steering » sur notre géométrie progressive éprouvée. Ce que nous comparons à la conduite rassurante du « Power Steering ».
Le tout nouveau pivot de direction Delta assure l’intégration discrète des câbles du vélo, depuis le poste de pilotage et à l’intérieur du cadre, tout en rétrécissant la partie frontale du tube de direction, pour améliorer encore l’aérodynamique. Épuré, robuste et léger.
VEUILLEZ NOTER QUE LES SPECIFICATIONS SONT SUJETTES A CHANGEMENT SANS PREAVIS, BASES SUR LA DISPONIBILITE DES COMPOSANTS ET AUTRES FACTEURS.