Rainbow Test Team

Un nouveau vélo spécial nécessite naturellement un processus de développement très particulier. Heureusement pour nous, nous avions quelques-uns des meilleurs pilotes d'essai gravel sur place pour malmener nos prototypes, rouler à pleins gaz et donner leur honnêtes avis d'experts pour nous aider à peaufiner le super-nouveau et super-rapide SuperX.

Prendre les performances d'un vélo de course ultra rapide pour concevoir un modèle qui soit parfaitement équilibré pour le monde du gravel est plus facile à faire qu’à dire. Mais grâce au programme de développement et d’essai de Cannondale, nous avons la garantie que chaque nouveau vélo qui prend la route, s’engage sur une piste ou un sentier est parfait pour nos pilotes et plus qu'adapté à l'usage prévu.

Ici, les précieux retours des pilotes, combinés aux essais en laboratoire, en soufflerie et aux séances de test en condition réelle, ont permis de mettre au point le SuperX, prêt à rentrer en action et jouer des coudes sur le gravel. Nous l’avons même emmené aux Championnats du monde dans les Flandres pour le dernier test. Nous en reparlerons plus tard.

Projet X

Le nouveau Super X est un monstre de vitesse, spécifiquement pensé pour le monde toujours plus rapide des courses sur gravel. Avec en tête, la première marche du podium. Avec des améliorations aérodynamiques sculptées en soufflerie et un poids inférieur d'environ 100 grammes à celui de ses prédécesseurs, les SuperSix EVO SE et CX, l’objectif de ce vélo est très clair. La vitesse.

Bien évidemment, les retours des coureurs sont essentiels pour chaque nouveau vélo développé par l'équipe Cannondale. Itération après itération. Ajustement après ajustement. Essais, erreurs et corrections. Chaque étape du processus est une série d'ajustements, de calculs et de perfectionnements progressifs dans la bonne direction jusqu'à ce que tout le monde soit satisfait à 110 %.

Le vélo est prêt à rouler.

La personne qui doit être la plus satisfaite de la maniabilité et des performances d'un vélo sera toujours celle qui le pilote. C'est notre raison d'être et c’est pourquoi nous faisons ce que nous faisons depuis plus d'un demi-siècle maintenant.

Nous avons pu compter sur l'expertise de la vainqueur du Paris-Roubaixet coureuse de l'équipe EF-Education Alison Jackson, du multi-vainqueur d'Unbound, Ted King, qui n'est pas encore tout à fait à la retraite, ainsi que de sa partenaire, Laura King, coureuse pour l'équipe des États-Unis et qualifiée pour les championnats du monde.

Super rigide mais parfaitement souple là où c'est nécessaire. Léger mais capable d’accueillir de gros pneus lorsque le terrain l'exige (jusqu'à 48 mm pour le cadre et 51 mm pour la fourche, puisque vous l’avez demandé). La géométrie OutFront offre une stabilité et un contrôle exceptionnels sur les terrains difficiles. Tous ces éléments ont été réglés à des niveaux idéaux pour créer un vélo aussi confortable que rapide.

Testé par des Champions du monde

Ce qui était bien pratique ! Quand les Championnats du Monde de Gravel UCI sont arrivés en octobre dernier, nos trois testeurs ont pu enfourcher le nouveau modèle et vraiment le tester pour la première fois.

Pour marquer l'occasion, nous avons personnalisé chaque cadre Flanders d'une peinture très spéciale, grâce à l'artisan peintre de Cannondale, Rob Nicholas, alias Dr Bobby. Ces œuvres d'art uniques ont été conçues pour aider les pilotes à s'exprimer sur le parcours tout en montrant leurs vraies couleurs. Sans surprise, ils ont attiré tous les regards.

Le temps belge était exceptionnellement ensoleillé le jour de la course, et à travers des nuages de poussière dorée, chacun des trois cadres spéciaux brillait intensément et performait de manière incroyable sous la lumière automnale.

Pour un parcours qui combinait des segments roulants où il fallait rouler à pleins gaz, avec des virages techniques et des sections extrêmement étroites, le SuperX a été plus que capable de permettre à nos pilotes de maintenir leur trajectoire avec confiance tout roulant très vite et en ayant les doigts loin des freins.

En rentrant chez lui, sourire poussiéreux aux lèvres résultant de ses efforts dans l'épreuve masculine, Ted King a repensé à sa course, son résultat et son équipement...
“Ouais, ouah, le nouveau vélo est vraiment incroyable et survole totalement les terrains accidentés... Je souhaite juste avoir une paire d'ailes pour suivre le rythme et vraiment lui rendre justice aujourd'hui...”

Le nouveau SuperX a été mis à l'épreuve, développé et préparé pour être prêt à rouler pour une nouvelle saison d'aventures sur gravel. Pour les professionnels comme pour les amateurs. Pour en savoir plus et envisager de rouler votre propre vélo complet ou cadre vous-même, cliquez sur le lien et partez sur les sentiers.