Rainbow Test Team

La creación de una bicicleta nueva y especial requiere un proceso de desarrollo concreto, como no podía ser de otra manera. Por suerte para nosotros, contamos con algunos de los mejores pilotos de pruebas de gravel, que nos ofrecieron su experta y honesta opinión para ayudarnos a poner a punto hasta el último detalle, antes de lanzar la nueva SuperX.

Alcanzar el rendimiento pleno en competición y luego trasladarlo a un diseño equilibrado para que todo practicante de gravel pueda disfrutarlo, es más fácil de decir que de hacer. Pero gracias al programa de desarrollo y test de Cannondale, podemos asegurar que cada una de nuestras nuevas bicicletas, bien sea de carretera, gravel o montaña, es perfecta para nuestros ciclistas y totalmente adecuada a su propósito.

En este caso, el feedback de los ciclistas profesionales, las pruebas de laboratorio, el túnel de viento y test reales por todo el mundo, han servido para afinar el diseño de la SuperX y dejarla preparada para las competiciones gravel. Incluso la pusimos a prueba en el Campeonato Mundial en Flandes como test final.

ProjectX

La nueva SuperX es una bicicleta que tiene como objetivo la velocidad. Ha sido diseñada pensando en la tendencia de unas competiciones de gravel cada vez más rápidas. Del mismo modo, tiene como foco el escalón más alto del podio. Las ganancias aerodinámicas esculpidas en el túnel de viento y un peso de alrededor de 100 gramos menos que su predecesora, la SuperSix EVO SE y CX, se hacen patentes en una bicicleta hecha ser de una única manera: Rápida.

Como es lógico, la experiencia que comparten con nosotros los ciclistas es fundamental en cada nueva bicicleta que se desarrolla en Cannondale. Evento tras evento. Ajuste tras ajuste. Prueba, error y corrección. En cada parte de este proceso se van dando pequeños pasos, haciendo cálculos y refinamientos en la dirección correcta, hasta que todos estén 110% contentos.

Al servicio del ciclista

Por supuesto, la persona más importante, y que debe quedar satisfecha con el manejo y funcionamiento de una bicicleta, siempre será la persona que la monta. Ese es nuestro “raison d'être” y la razón por la que desarrollamos las bicicletas de esta manera desde hace más de medio siglo.

Alison Jackson, ganadora de la Roubaix y ciclista profesional de EF-Education Oatly, el múltiple ganador de la Unbound y profesional en activo Ted King, junto con su otra mitad, la ciclista del Team USA y clasificada para los mundiales, Laura King. Este trío ha sido fundamental en la evolución del nuevo diseño de la SuperX, con el incalculable valor de sus feedback a lo largo del proceso.

Súper rígida pero con capacidad absorbente justo donde es necesario. Ligera, pero capaz de montar neumáticos anchos cuando el recorrido lo requiere (de hasta 48 mm en el cuadro y de 51 mm en la horquilla, por si te lo preguntabas). Geometría OutFront para mayor estabilidad y control cuando el terreno se complica. Estos son algunos de los detalles que han sido calculados al milímetro para lograr una bicicleta tan cómoda como rápida.

Puesta a prueba en los Campeonatos del Mundo

Tres de nuestros probadores de lujo pudieron subirse en primicia a la última versión, y exprimirla con rabia, en los Campeonatos del Mundo de Gravel UCI, el pasado octubre.

Para esta ocasión tan especial en Flandes, decoramos cada cuadro con una pintura exclusiva, un gran trabajo cortesía del artesano interno de Cannondale, Rob Nicholas, también conocido como Dr. Bobby. Estas obras de arte únicas fueron diseñadas para ayudar a los ciclistas a destacar en la competición, mientras mostraban sus verdaderos colores. No es sorprendente que llamaran tanto la atención de todo el mundo.

El día de la carrera salió un día soleado, algo inusual en Bélgica por esas fechas. Fue un espectáculo contemplar cómo brillaba cada uno de los tres cuadros a través de nubes de polvo dorado.

En un recorrido que combinaba segmentos de alta velocidad con giros técnicos y secciones muy angostas, la SuperX hizo su parte del trabajo ayudando a nuestros corredores a conservar la trazada, mientras ellos se concentraban simplemente en pedalear a fuego.

Al finalizar la prueba masculina, Ted King se detuvo un instante a reflexionar, sonrisa polvorienta en la cara, sobre su carrera, su resultado y el equipo...
"Oh sí, una pasada, la nueva bici realmente diferente, te hace volar sobre terrenos difíciles... Ojalá hubiera tenido un par de alas, o un par de buenas piernas, para poder haber estado a su altura hoy..."

La nueva "SuperX" ha bajado al infierno, ha soportado todo tipo de torturas, y ha vuelto renacida y refinada, lista para una nueva temporada gravel. Tanto de nivel profesional y como aficionado. Para más información o si planeas hacerte con tu propia bicicleta completa o cuadro, haz clic en el enlace.